« Pourquoi consommer des forêts qui ont mis des siècles à se développer et des mines qui ont mis des âges géologiques à s'établir, si nous pouvons obtenir l'équivalent des forêts et des produits minéraux. de la croissance annuelle des champs de chanvre?”
Une question avant-gardiste qui Henri Ford, fondateur de l'entreprise automobile du même nom, a posé devant lui et devant le monde entier. Une vision innovante qui a conduit à la naissance de Carrosserie en chanvre. Une voiture très actuelle, écologique et construite en fibres de chanvre et propulsée à l'éthanol de chanvre.
La voiture de chanvre de Ford : histoire et construction
Présentée au grand public en 1941 comme la voiture la plus respectueuse de l'environnement jamais construite, le rêve de Ford de créer « un véhicule venu de la terre » s'est réalisé en 1941. Carrosserie en chanvre.
Une invention qui a révolutionné le marché automobile, qui possédait un carrosserie en bioplastique obtenu principalement à partir de chanvre et de soja, et une alimentation entièrement verte à base de chanvre biothénol.
Une voiture définitivement plus léger des classiques réalisés en l'acier, mais aussi plus résistant. En fait, pour le démontrer, on a filmé taches dans lequel le « petit bijou écologique » de Ford a été frappé à plusieurs reprises par un marteau à enclume, restant parfaitement intact.
Une voiture bio faite de chanvre et propulsée au chanvre
Ce qui a rendu son invention si célèbre, c'est alimentation qui, contrairement aux polluants d’origine fossile, ont profité – et non détruit – à l’environnement.
Déjà en 1925, compte tenu de son amour pour la nature et de son incroyable sens des affaires, Ford déclarait au New York Times que : « Le carburant du futur viendra des fruits, de la route ou des pommes, des mauvaises herbes, de la sciure, bref, de presque tout. Il y a du carburant dans chaque matière végétale qui peut être fermenté et fournir de la nutrition. Il y a suffisamment d’alcool dans le rendement annuel d’un champ de pommes de terre pour faire fonctionner les machines nécessaires à la culture des champs pendant cent ans. »
Et après des années d'études, de recherches et de tentatives infructueuses, le prototype enfin achevé arriva au festival Dearborn Days à Dearborn (Michigan) en 1941, la ville natale de Ford, déplacé par un char rempli de éthanol de chanvre.
Un carburant propre, fabriqué à partir du pétrole de la même plante, qui est encore considéré aujourd'hui parmi les plus valables et les plus pratiques, tant en termes économiques qu’en termes de durabilité environnementale. En fait, on estime que le chanvre, y compris le biodiesel, le bioéthanol, le biométhanol et le biogaz, peut produire plus de 800 litres de biocarburant par hectare et par an.
Passé, présent et futur se croisent dans un champ de chanvre
Malgré ses qualités et son potentiel, qui auraient ralenti notre course vers l'abîme environnemental, le rêve naturaliste de Ford dut bientôt se heurter aux puissants de l'époque qui, peu après, auraient chanvre interdit en faveur du Dieu de l'argent.
Mais aujourd'hui, face à la crise pétrolière, à une éducation orientée vers la protection de l'environnement et face aux menaces qui se profilent à l'horizon, ces projets qui à l'époque n'étaient pas pratiques sont le phare d'un révolution verte en nette expansion.
Ceci est démontré par le Voitures de chanvre qui, compte tenu de la pression constante exercée sur l'industrie automobile pour qu'elle utilise des matériaux durables et réduise son empreinte carbone globale, défilent à nouveau parmi les exposants.
Tout d'abord, nous trouvons le BMWi3, la première voiture entièrement électrique lancée en 2013 par le constructeur allemand. Parmi les matériaux utilisés pour créer la carrosserie, le «kénaf», un matériau à base de chanvre excellent pour isoler l’habitacle.
Même chose pour Audi, Mercedes, Volkswagen e Porsche, qui préfèrent le chanvre parmi les ressources écologiques, car il est extrêmement résistant et hautement durable.
